大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于申通快递那里做的算法的问题，于是小编就整理了4个相关介绍申通快递那里做的算法的解答，让我们一起看看吧。
我想往家邮寄个手机，不知邮居能不能邮，邮费怎么算法？
往北京邮寄一个包裹，是两部手机；如果***用申通、韵达、中通等快递收费：12-15元。。。
申通、韵达、中通等快递单位在国内大部份地区快递两部手机到北京，属单件快递（1公斤内）收费12-15元，这要看收费员在收费时的情况了。
（快递手机属贵重物品，可以保价快递，也可不保价） 如果***用顺风、邮政快递收费就要贵些了。 仅供参考
顺丰快递显示的公里数准确吗？
顺丰距离目的地公里数比较准的。
顺丰快递都是实时更新的，那么物流的定位相对于其他的快递也是非常的准确。
顺丰是国内的快递物流综合服务商，总部位于深圳，经过多年发展，已初步建立为客户提供一体化综合物流解决方案的能力，不仅提供配送端的物流服务，还延伸至价值链前端的产、供、销、配等环节，从消费者需求出发，以数据为牵引，利用大数据分析和云计算技术，为客户提供仓储管理、销售预测、大数据分析、金融管理等一揽子解决方案。
准确的。我国目前快递公司承运的快递收费标准是按照快递物品的重量和运输目的地的距离来决定的，所以不仅是顺丰，包括韵达、中通、申通、极兔等快递公司显示的公里数都基本上比较准确。
在运输过程中顺丰和其他快递显示的货物运输距离目的地的距离也都是卫星导航系统来确定位置，不会有什么差错，大家尽可能相信。
我在支付宝下单寄快递，但是我给的现钱，订单显示未支付？
写一个刚发生的事情，在支付宝里用寄快递预约菜鸟裹裹快递员上门，来的是百世快递。
1.快递员上门后，说我东西超重，确实超重了，我承认，按他的算法是16。要我现金付款，我也没想别的，就付了。付完以后，快递员走了，然后支付宝显示提示未支付订单，金额为9元，并且开始提示不要用现金支付。我其实倒也没啥损失，因为我本来按计费标准就该支付16元，但是这个快递员，上报给公司的订单金额只有9元，也就是说自己私吞了7元钱，让人不舒服。
2.因为是周六的寄的件，以为周日就能到。结果没有，打电话过去，快递还没发出去，说自己周末不去公司，要等到周一才发，周末只揽件。周末不发，还揽什么件，这不是坑人吗!不早点说！以后碰到百世，坚决不用，躲得远远的，太不规范了。
其实像我这个人，平时对快递员，外卖员都挺客气的，因为我也知道人家也不容易。所以一般外卖晚了，只要不过分，基本该给好评还给。发快递，如果顺丰、申通之类的快递员跟我说暂时有困难，不能及时发出去，我肯定可以理解，因为我知道他们确实把客户看的重，急客户所急，想客户所想，他们说有困难，那肯定真有困难，我也理解。唯独，百世的快递，跟我说延期发出，我是万万不能原谅的，因为他们真的平时就不把客户放在眼里，平时就延误。
我觉得这方面，菜鸟网络需要反思，别因为百世这个毒瘤，影响了大家对菜鸟，对支付宝，乃至对阿里巴巴的信任。
为什么机器人送货仍未大规模发展？
机器人送货，目前技术上没有难度，主要是成本及服务效率比人工要低。这是当前未大规模***用的主要原因。
快递企业在机器人送货领域，***用了两中技术：空中无人机送货，以及地面无人车送货。
无人机送货：城市禁飞，通讯距离短，续航里程小，机库及自动化编程控制不成熟造是目前主要原因。
包括京东，顺丰，淘宝，申通，亚马逊等多家快递企业都在无人机送货领域进行了布局。包括开发自己的无人机，组建自己的无人机编队，招收无人机飞手。
但是无人机外面适用范围受到较多的限制：
1、城市禁飞区较多。由于无人家存在危害公共安全的隐患，因此在城市的繁华地段，以及航空区域，还有轨道交通，以及高速公路等区域，严谨飞行，或者限空飞行。对于“黑飞”的情况，一旦查出，严厉打击。
2、续航里程小。目前无人机都是***用的2.4G信号传输,5.8G图传，***用机体自发信号，不适用公用网络，目前公用网络也无法承载无人机信号控制的信息传播速度以及带宽。只有在5G时代才能满足这个通讯的需求。
3、续航里程小。目前的工业无人机，即可以携带3kg包括的无人机，锂电池续航里程也仅有30-40分钟。辐射范围3km以内。这个续航里程，基本上携带一个快递，进行往返后，就难以再送下一个快递。即使***用换电池的方式，也需要专人维护，或者***用自动化的机库进行自动化换电池的方式。
4、机库建设及编程控制算法。当前的无人机还做不到全自动化编程飞行，也就是说无人机送快递，还要飞手放上快递，然后手动操控进行投递。这个人工的占用量还是非常高的。倘若能够实现程序控制无人机自动取件，然后自动化飞行，投递，返回。这才能是以无人机快递的良好运行方式。
目前的无人机快递主要还是应急性使用。例如在特殊交通环境下，快递员过不去，***用无人机送快递。
包括亚马逊，谷歌，UPS都有无人机快递，针对这一个方式，有专门机构针对相关运营成本做了统计。
我们看到亚马逊在30分钟的无人机快递的成本在1美元。后面还有更高的无人机快递服务。
无人快递车：主要受限于成本高昂，但基本可以确定是未来主流的快递投递方式之一。
无人快递车是当前投入的主要机器人快递方式的方式。
京东的无人快递车，在北京的高校中就有投放。这次在武汉疫情时期，也投放了不少无人快递车为居民服务。
我们看到无人快递车，类似于移动的快递柜，可以使用扫码，或者语音的方式进行取件。
无人快递车的技术有哪些？
1、***用SLAM+激光导航系统
无人快递车基本上就是一个无人驾驶汽车，只是速度更慢，车辆更小，但是无人快递车需要行走在公共交通道路上。因此其导航系统以及避障系统都需要很灵敏。
***用工业SLAM实时路径规划，配合激光导航。
可以实现实时的避障及路径规划的能力：
2、L4级别的无人驾驶智能系统。
目前全球无人驾驶系统，已经发展到L4级别，也就是我们常说的第四个等级，除了极端条件下，无人车都可以实现自动驾驶。
3、高精地图测绘及地图编织
实时上大部分的朋友都在疑问，无人驾驶汽车如何进行导航的。目前国家已经为22家企业开放了高精地图测绘的权限。也就是我们经常能够在大街上看到的带有摄像头的车辆。
4、5G基础设施的发展缓慢
相对来说，当前的无人快递车并没有完全依赖5G的通讯及发展。但是在未来实现快速的无人快递车投放等领域，5G的低延时性及高速性将是无人快递车得以大放异彩的重要技术。
5G三大应用场景之一：uRLL超可靠性及低延时性
无人驾驶快递车确实没有技术难度，并且产业链也较为完整。但是无人驾驶的发展瓶颈在于，当前快速发展的快递行业，仍然是一个低利率，高服务速度的行业。
目前无人快递车还无法做到人工一样的分拣，电话通知客户，并根据客户的情况做到随时的机动***。例如送货上门，或者放到指定的地点。
总结：在武汉的这次疫情期间，无人快递车确实展现出了较强的优势，包括保证指定地点的送达，以及在公共场所进行快递投放。但是局限性非常明显，那就是只有在人工快递受限，以及人工快递成本高于机器人的状态下才能够展现出无人快递车的价值。
伴随着未来技术成本不断下降，无人快递机器人会有更大的发展空间。
到此，以上就是小编对于申通快递那里做的算法的问题就介绍到这了，希望介绍关于申通快递那里做的算法的4点解答对大家有用。
