大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中通快递涨价的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中通快递涨价的解答，让我们一起看看吧。
2021双十一中通快递涨价吗？
涨了！
首先看报道，针对双11快递将涨价的报道，申通、圆通、中通等人员表示，目前尚未接到快递调价的消息。具体调价情况以当地网点为准！
我个人就是在广东帮人做电商的，从11月1日开始，三通一达，百世，极兔快递起步价都加了一块钱，续重加5毛钱一公！其实每年双十一，快递都会不同程度涨价，毕竟到了快递高峰期，各快递点快递员都要加班加点，涨价也算正常
为什么变更收货地址配送费要涨价？
因为到不同地区路程长短不同，所以费用也不同。下面是到各个城市的快递收费标准，你可以参考下。
寄快递对于不同的快递公司，收费标准不一样的。
顺丰快递在全国实行统一的收费标准，寄件同城10元，省内12元，省外20元。此价格均为首件起步价，如果超重需要加2-5元不等的续重费。
中通快递省内件一般一公斤之内10元左右，每超出一公斤另加2-5元。
汇通快递省内件一般一公斤之内10元左右，每超出一公斤另加2-5元。超出10公斤免首重，按9元一公斤计算。
中通快递双十一涨价惹争议，你觉得双十一快递应该涨价吗？
我觉得双十一快递应该涨价，因为双十一大促，商家大卖，快递公司投入的成本也加大。作为末端网点来说人工，车辆，油耗都比平常要大两到三倍，对于收件人来说为了贪便宜卖回来一堆不合心意的东西。
中通双十一涨价，折现出目前国内电商格局!
正常来说一个快递公司涨价，不会引起太大关注，但具有阿里影子的中通，又加上双十一这一电商盛宴，就让外界猜测纷纷!
说涨价之前，先说下目前中通圆通申通和阿里的关系
去年5月份，阿里联合菜鸟网络出手，共同拿出13.8亿美元，持股约占中通的10%，双方宣布将在未来探索物流新模式，打造物流新时代。
马云在在公开场合表示：不会抢快递的生意!那是的京东自建物流以及市场份额还对阿里够不成威胁或者影响，但随着京东自营物流效率逐渐被用户接受后，阿里对于快递公司的态度明显发生了变化。
京东的核心优势在于物流，配送及时服务可控，相对而言，而菜鸟网络只接入数据，对于快递公司的管控就弱很多。
想要拉低京东的核心优势，阿里必须在快递时效性上下大功夫。
数据显示：2018年，全国快递企业业务量累计完成了507.1亿件，同比增长了26.6%。物流快递是网络商业的核心，当初刘强东力排众议要建立物流，也是因为当年的京东以家电起家的大品类在配送方面频频遇到消费者不满意问题。
而菜鸟网络利用其自身技术优势，在协同和技术驱动方面让快递公司时效方面有了巨大的提升。
而目前阿里巴巴为中通的第三大股东，持股为7.3%，相对于圆通和申通不算太多。从阿里成为申通的第二大股东后，外界就有一种声音：三通已经尽归阿里。
中通是业内第一家使用电子面单的，目前普及程度已经达到了99%，数字化运营能提升整体快递行业的效率，标准统一化后，如今的快递时效性比前几年提升太多，基本上全国(除去偏远地区)3-4天就能送到，这一数字之前是不敢想象的。
从目前来看，阿里和各大快速公司都是双赢局面。
但在三通尽数归阿里的大趋势下，中通选择双十一涨价有点耐人寻味
拼多多的崛起，社交电商的爆红，快速行业迎来再一波红利
前段时间一个做地推的朋友告诉我，前几年乡镇快递代理点，都是一个人代理三四家，因为量太小快递公司也就听之任之，但从去年开始每个快递公司的代理点基本上都是专人负责。
拼多多的崛起掀开了三四五线城市的电商红利，京东加持拼购，苏宁快速下沉，天猫重启聚划算等行为，均是看中了电商的在一波红利，而对于快递行业来说也是一样。
目前一二线城市互联网企业用户增长疲软，存量市场的竞争是残酷的，更是缓慢的。去年双十一天猫贡献了10亿以上的包裹订单，今年会是多少我们拭目以待。
中通涨价，也是势在必行，但里面有句话：具体调整幅度，由当地服务网点根据总部指导建议并结合各自实际情况实施。也就是说不是所有区域都调整，但双十一是电商盛宴，即便是阿里一家独大的局面下，诸如拼多多、京东拼购、苏宁拼购也是有汤可以喝的。
除京东自建和顺丰外，第三方商家的包裹几乎全部被菜鸟系快手公司承保，中通涨价极有可能会造成影响，特别是对于低价走量的商家而言。
我曾问过一个做拼多多的朋友，如此低的价格，有的赚嘛，他说了一句话：我一天走几万个单子，一个单子哪怕一块钱，你想一下!
双十一涨价，影响最大的是靠量来保证利润最大的话的商家，目前来看怕拼多多首当其冲。
但对于整个快递行业来说，涨价也是早晚的事，几块钱包邮全国(偏远地区除外)这一运营模式，也是靠量在保证利润最大化，不少网点为了竞争比拼价格，恶意竞争的结果是服务和时效跟不上。
适当涨价，在配送时效和服务方面做到差异化竞争，对于整个快递行业来说是好事，在此基础上菜鸟网络未来和京东自建的差距将会再次拉小，更何况目前天猫超市已经在布局当日和次日达，这更需要快递公司从价格竞争中走出来一家具有差异化的来承接这一战略布局。
我认为：快递行业是到了应该涨价的节点了，但双十一涨价这一做法有点“趁火打劫”甚至更深层次的味道在里面。
物流作为电商的命脉，牵一发而动全身，目前从电商市场市场占有率还是从当年菜鸟网络的搭建来看（菜鸟已经腾飞），马云的战略眼光真的是无人能及。
其实，我就在快递上班，公司涨价，其实末端并不一定涨价，特定的区域估计会涨，比如:北京，其实涨不涨，对于派件网点影响都不大，影响大的是那些发件网点，一天发几千票，对于发件网点来说肯定有影响，但对于欠发达网点，几乎可以忽略不计，一天发几百单，影响不大！所以作为客户来说还是可以安心走快递费
邮费涨价意味着成本增加，这些增加的成本最终会转换到消费者身上，由消费者买单，从消费者角度看肯定不愿意涨价，从中通公司公司角度看肯定是调查过市场的，要不然他也不会在风口浪尖上涨价，当然他这么做肯定会引起消费者的不满，就看其他快递涨不涨钱，看消费者买不买单？
我认为不应该涨价，可讨论已经没意义了，中通已经宣布了提价，估计其他快递也会跟进。
快递涨价明摆着是吃了便宜卖乖的一种行为，业务量是大了，可收入也一样提升了呀，不能因为辛苦就提价，那农民工在工地搬砖，是不是搬的数量越多，计件就越高呢，流水线工人是不是随着业务量增大，按件记酬的单价就得提升呢
垄断是可怕的
中通快递涨价对底下加盟商有好处吗？
涨价对底下的加盟商是有利有弊！好处:一个快递涨一块1000个快递就是一千块，这一千块去掉一些费用就是底下加盟上的纯利润了。弊端就是如果你的服务跟不上那你会失去更多的客户，特别是一些量大的大客户！所以涨价的同时要把服务提升上去！
谢谢邀请！中通快递公司价格涨价通知10月10日一出来，第二天韵达快递也宣布涨价，当时应该是对于双十一高强度的考量。当时有人预测其他公司也会跟着水涨船高，但到现在也没有其他公司涨价。现在的快递公司虽然都是相互竞争，但也有区域加盟，加盟区域对价格有直接的话语权。所以公司的决定基本不会对用户不会有多大的影响（可能加盟网点为了留住客户而选择不涨价）。如今物价飞涨，个人觉得涨价无可厚非，高价格能促进好的服务，涨价的这些钱拿来也是升级服务的，毕竟现在的快递公司不是垄断行业，价格的高低客户可以自由选择。所以最终还是靠服务取胜！
到此，以上就是小编对于中通快递涨价的问题就介绍到这了，希望介绍关于中通快递涨价的4点解答对大家有用。
