大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于圆通快递人才流失的现状的问题，于是小编就整理了3个相关介绍圆通快递人才流失的现状的解答，让我们一起看看吧。

芒果***是快递员的小聪明碰到了客户的一根筋吗？还是别的什么呢？

这个问题问得好，也问得比较到位，基本上就是这个么脉络。快递员为了快速解决问题，面对不合理要求，耍了点小聪明，结果碰上轴到家的客户。

无论从张某自己提供的音频，民警公布的执法***来看，张某一根筋，轴，不讲道理和人情的肯定的了。一般人正常人拿到快递，发现破损，称重差别不大，也不会提出要重新买一箱的要求；对方答应买一箱，也不会再提出要换快递公司的要求；别人快递送上门，芒果数量比原来多，质量看起来也没问题，也不会去查究竟是哪家公司寄的；查到是伪造了快递，再投诉，快递员上门认错，一般人也会认为是有诚意，不会定义为骚扰，赶快趁机教训几句也就放过；还气不过，人家跪下了，算是道歉的极限，何况关系人家生计，有心的人都会心软，撤诉；依然觉得不解气，还认为骚扰到自己报警了，警察来了，跟你说人家都跪下了也不是什么天大的事，借坡下驴，解决事情，可这个张某做的是什么呢，当场投诉出警民警。

关键是张某撒谎，还说什么答应撤诉了，明明在执法***里，他坚决不撤诉，民警跟快递员说得明明白白：看来他无论如何是不会撤诉，明天来我给你开证明。

这样清理张某的整个投诉经过清楚吧，试问有几个人能有这样的一根筋呢？

很多人抓住快递员“伪造”快递单不放，且不说张某提的要求不合理，人家快递员也就此认错，那么这个错换了和张某同样一根筋的人，你认为要怎样处理才行呢？再赔十箱？就该被开除？

常常说做人要善良，善良就在于不要揪着别人一点小错往死里整。

君子与君子之交，泉水清洌甘甜。小人与小人之交，相互拆台，非常苛刻。君子与小人之交，会被羞辱受害。芒果一案，不管是商家引起，还是其它原因，消费者***，合情.合理.也合法。但是，只要不是受到欺压，利益受到侵害，***要有度，要风风光光，堂堂正正，会***同情，***支持。人本应该是平等的，***过度，蛮不讲理，不讲良心，不顾别人感受，只能说明他，没有教养，缺少德性。

快递员是被逼无奈，芒果张就是个流氓无赖，根本不是正常的***。就算是芒果真的少了一个，快递员自己买了一箱赔偿给他了，也就可以了，至于怎么送过去真的无所谓，你完整无损的收到了就可以了。至于的无休无止的投诉吗？把人家快递员大姐逼得给他下跪还是不依不饶的，这是一个正常人能做的出来的事情吗？如果垃圾张芒果不是做的这么过分，警察王海港先生也不会气不过而替快递员大姐出那张证明。所以才会招致所有的正直的善良的网友们对垃圾张芒果口诛笔伐。

芒果***是快递员没有错，就圆通总部到公司管理上面句口，下面跟着走，火原公司不正当罚款，分拣到分拔中心到分拨再到市代理网点派送分区，每个员工都发罚了款带来了气愤，所以工人做事报复，反正一点小事罚100一200元，劳动行业只要管理人没在，把包裹乱甩乱踩，工资又要低做一天白做，免费做产生后果。所以到网点代理包裹损坏破损多，派送送带来好***烦，不好派送，挣抄，顾客骂人***，受多的气，做错一点罚，服务不到位罚，顾客投诉不分清黑白也是罚，心是肉做的，一个快递员要受好多气，以经罚怕了，怕又罚聂桂荣正好包裹碰到了客户一根筋人，黄狗吃食，黑狗当灾。学生见兵，有理说不清。聂桂英怕罚，一个赔一箱重新到超市赔偿，张某不准发圆通了，那聂桂英只好用中国邮政单，但邮政单是不***的，是本人和客户挣抄了，聂桂英请一个本行人送到张某，张某又玩聪明，用邮政单***冒，又是找叉，又要投诉，又投诉工作没有了，一个弱女人，聂桂英自己尽到人至以尽，说多少的好话听不出，只好哭下跪求情，反正找叉，无法化解，就是聂桂英请别人邮政单过期派送，平细，邮政单过期是本行直接送到张某手，张某又不要，反正找叉，没有同情心，小气，大不了一个芒果陪一箱。还怎么?又报警，王海港民警一时间到现场***记口诛笔，碰到了一件鸡毛蒜皮的事，张某对民警手指骂民警欺骗张某。但张某总是找叉，民警无法和解，只好小事不能再扩展大了，回单位深夜到电脑打证明条，发到网络一点没有错，看张某举报王海港，王海港得所长反应罚理经过所长同意王海港意见。说来说去一个芒果，根原圆通公司管理乱一大错，影响了治安得社会混，到乡镇民警本第民警难当，事情难办。张某一个芒果，自己买芒果赔张请别人送贴邮政单是***昌直送到张某也不行，说成欺骗，总要留一条给别人走，张某小聪明真是害人。总归结论(圆通公司与张某玩小聪明)圆通坏，客户坏。好民警!有作为!好警察!快递员辛苦!

张某就是贪图便宜没有头脑的一个人遇到一个不懂处理事情的快递员傻瓜，如果张某收到包裹时发现有问题应该立刻打电话给商家核实情况，问题很快就会解决，快递员可以当面拒绝张某无理的要求，相反接受了张某无理的要求，这就导致张某理所当然的想法，多次进行投诉不依不饶，圆通公司处理事情也有问题，不问青红皂白不了解事实真相一投诉就是罚款，最后还施压聂桂英编造谎言，本来就是一个微不足道的小事情，非要搞得沸沸扬扬，到最后谁都不是赢家声誉受损，现在张某退还聂桂英芒果当面道个歉就此可以告一段落，最尴尬受委屈的就是民警同志，出警处理事情还被舆论

如果收件人要求高质量的服务但是又不愿出钱，这种情况下快递员多久会消失？

就顺丰快递来说，一公斤为例，收一个件大约2块，派一个件1块多，一个投诉起码扣0.5业务分，一分相当于结算工资时的50元。那些真把自己当上帝的人想想吧。对于快递来说你是顾客是上帝，到但反过来快递员用你们公司服务呢，他去投诉，要求高质量服务，你愿意不？将心比心，现在对方的角度想想吧。

我也经常网购，对于快递服务本人觉的快递丢不了，就不要投诉了，快递员也不容易。送到快递柜，或代收点，自己跑几步路拿到不就行了。干吗老投诉，投诉。对于那些有事没事投诉的人，你做的每一件事都很好，很到位吗？

这个就要看物流公司怎么做了。如果一味的就客户提供高质量的服务。不给快递员涨工资的话。很快物流业就要面临。招聘困难。尤其是00后这一届！还能有多少会连初中都没上过！有学历干嘛还要靠力气吃饭！

这个问题确实很严重，快递公司为降成本，派件费一直往下降和天价的罚款，快递员已经到了难以承受的地步，一些客户的刁难，他们认为付了钱就应该享受优质的服务，请问你付了多少钱，你付一碗面的钱，能享受五星级酒店的服务吗？都说海底捞饭店的服务好，花钱多服务就好，这是肯定的，花钱买服务，现在的快递员不是公司交有压金拽着，恐怕大部分人都不干了！你看现在满大街都是快递转让的，反正干过快递员停了的，绝大多数人不会在干这个职业，因为这个职业客户的不理解和公司无情的罚款，快递员是出力不讨好，所以大多数人不干这个职业原因！

请问提问者：什么才是高质量服务？不愿意出钱是指免费快递吗？快递费是谁定的价格？国家快递行业的标准是什么？快递公司可以超越国家行业法规吗？快递公司压榨快递员的违规成本是否要用户背锅？

顺丰背离了坚决不上市的初衷，现在负债300亿的它以及王卫该何去何从？

感谢诚邀！

一向声称不缺钱的顺丰创始人王卫，在2017年突然出手将顺丰推向国内的资本市场，最主要的原因是为了对标阿里的菜鸟网络和京东物流，顺丰需要借用资本才能与此一战。

而回顾当时坚决不上市的企业不仅有顺丰，还有娃哈哈，老干妈和华为，如今也只有顺丰背离了当初的初衷。

而现今，顺丰推到风口浪尖是因为负债300亿，我的第一感觉是有点奇怪。首先顺丰控股的负债300亿，早在去年10月27日顺丰控股发布三季报的时候就已经清楚呈现在大家眼前了，如下截图所示，截至三季度末，顺丰控股的资产总计是660.08亿元，负债是308.74亿元，折合资产负债率为53.23%。

相比第三季报披露的申通快递负债率20%左右、圆通速递负债率30%左右，顺丰控股负债率相对较高，但是这和顺丰借壳上市后的发展战略有关。

从2018年开始，顺丰开始了“买买买”，从2018年3月份，顺丰就用17亿元的价格收购了广东新邦71%的股份。在之后的时间，有投资了1亿美元到美国物流服务平台Flexport。

2018年的10月底左右，顺丰又花费了55亿元购买了敦豪在香港和北京两家公司的股权。

在购买布局之后，顺丰想要扩大规模的野心非常的明显。

如今面对外界阿里菜鸟网络，和京东物流强大对手，顺丰要想发展，要想取得成功，只能不断的拓展自己的物流线，改革自己的物流体系，在空运方面，顺丰的货运机队的规模已经突破了50架，而京东在2018年11月6日，才宣布第一架全货机正式起飞。

虽然在航空领域顺丰的优势随着其他快递公司的布局有所削弱，但是从最近顺丰的融资看，顺丰还在完善自己的物流体系，所以短暂的负债并不可怕，相信在不久的将来，王卫的顺丰会度过难关，再次涅槃重生的。

作为一家公司，上市应该是所有公司的一个发展目标。华为、老干妈、娃哈哈、顺风等四家企业重新构建上市企业联盟，但是最终顺丰背离了当初的诺言，选择了上市。其实从公司发展的角度来讲，其他三家公司也不能说不想上市，只不过是每个公司都有各自的原因，有的是技术性的，有的是制度性的，有的则是结构性的，无法完成上市而已。顺丰则突破了自身的瓶颈，借壳上市，如果从道德的角度来讲，可以指责顺丰背弃了当初的诺言，但从发展的角度来讲，顺丰其实走上了一个正确之路。

而且从顺丰的整个经营来看，虽然负债300亿元看着有点多，但资产风险依然可控。在这种情况下，作为公司的掌舵人王卫应该考虑的是企业上市之后未来的发展战略，尤其是如何实现自身战略与电商经济发展相融合，在市场占有和服务上有何种突破？

上市给了顺丰无比宽阔的平台，如何利用这个平台呈现出最好的顺丰，这是王卫面临的问题，至于说何去何从。只有一句话，狭路相逢勇者胜。

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顺丰从原来的明星企业、物流领域的领航者，变为现如今负债300亿、举步维艰的反面典型，最主要的原因就是顺丰靠上市走扩张的路子太急，其硬实力不足以支撑自己的野心，说的粗俗点就是迈的步子太大扯着蛋了；当然，顺丰走上“高负债运转急扩张”的路子可以说和京东、淘宝自家开发的物流平台一直步步紧逼不无关系。

顺丰控股

2018年10月27日，顺丰控股发布了三季度财务报告，截至9月30日，顺丰负债总额达到了308.74亿元，同时总资产仅为660.08亿元，负债占比高达46.77%。看似不高，但是对于以轻资产为主的物流企业来说，这个负债比显得尤其刺眼，不止顺丰玩不转、任何物流企业都经不起这样的高负债比运转，毕竟它们不是以固定资产为主的房地产行业，股票跳水以后说不好听就是一张废纸，真让你还债的时候你拿什么变现？你是有地还是有房啊？

快递行业的营运成本主要集中在三大板块，分别是人工、外包以及运输，固定资产仅仅包括一些运输设备、仓储等，其他的都是虚无缥缈的东西。当你被看好的时候这些都是价值、当你不被看好的时候这些反而都成了垃圾，只有固定资产才是硬通货。不说别的，同行业的申通、圆通等负债比仅为20%-30%，而顺丰凭什么就敢上升到46.77%，王卫未来的道路可以说是步履维艰！

顺丰高负债背后的隐情

第一，顺丰的对手从来就只有京东物流以及菜鸟物流，它没有电商平台强大的售货能力为依托，当淘宝找其合作的时候，王卫也小看了马云的电商平台发展前景，所以近几年随着京东物流和菜鸟物流的飞速发展，王卫以及顺丰物流都感受到了前所未有的压迫感，“快递一哥”的位置随时都有可能保不住，王卫不得不走向多元化发展的道路，想扩张必定要融资，买飞机、建机场、大肆扩充直营门店，顺丰的负债占比就在这样的发展模式上一涨再涨！

第二，在顺丰买买买的背后，很多投资人都感到了“大厦将倾”的压迫感，一股股的变现风潮忽然之间就刮了起来，股东频繁***又引得顺丰的股票连连下跌，再回想起原先率先背叛国内不上市四大家联盟（华为、老干妈、顺丰、娃哈哈）的事情，不得不说真的算是一个因果，当年打着绝不上市口号的顺丰恰恰就有可能死在上市的路子上！

到此，以上就是小编对于圆通快递人才流失的现状的问题就介绍到这了，希望介绍关于圆通快递人才流失的现状的3点解答对大家有用。